Liability arising out of accidents -Relevant provisions of the Motor Vehicles Act

ఒక నిమిషంలో

రోడ్డు ప్రమాద బాధితుడు రెండు విధాలుగా దావా వేయవచ్చు. సాధారణ మార్గం negligence దావా, ఇందులో తప్పును నిరూపించాలి. చట్టబద్ధ మార్గం Motor Vehicles Act, 1988, ఇది సెక్షన్ 164 కింద నిర్ణీత no-fault పరిహారాన్ని, సెక్షన్ 166 కింద Claims Tribunal ఎదుట పూర్తి న్యాయమైన పరిహారాన్ని ఇస్తుంది.

పరీక్షల్లో "Motor Vehicles Act కింద మోటార్ ప్రమాద బాధ్యతను వివరించండి" అని, మరణం లేదా గాయంపై పరిహారం లెక్కించే సమస్యగా అడుగుతారు. నిర్ణీత no-fault మొత్తాన్ని పూర్తి న్యాయమైన పరిహారంతో కలపడం సాధారణ ఉచ్చు.

చట్టపరమైన నిబంధన

• Motor Vehicles Act, 1988, సెక్షన్ 164: no-fault బాధ్యత. యజమాని లేదా బీమా సంస్థ తప్పు నిరూపణ లేకుండా మరణానికి రూ. 5 లక్షలు, తీవ్ర గాయానికి రూ. 2.5 లక్షలు చెల్లిస్తుంది.
• సెక్షన్ 161: hit and run ప్రమాదాలకు కేంద్ర ప్రభుత్వ పథకం కింద పరిహారం. మరణానికి రూ. 2 లక్షలు, తీవ్ర గాయానికి రూ. 50,000, లేదా నిర్దేశిస్తే ఎక్కువ.
• సెక్షన్ 165: రాష్ట్ర ప్రభుత్వం Motor Accident Claims Tribunals ను ఏర్పరచవచ్చు.
• సెక్షన్ 166: గాయపడిన వ్యక్తి, దెబ్బతిన్న ఆస్తి యజమాని లేదా చట్టపరమైన ప్రతినిధులు పరిహారం కోసం దరఖాస్తు చేయవచ్చు.
• సెక్షన్ 168: Tribunal న్యాయమైన పరిహారం award చేసి ఎవరు చెల్లించాలో చెబుతుంది.
• సెక్షన్లు 146, 147: మూడో పక్ష ప్రమాదాలకు తప్పనిసరి బీమా.
• సెక్షన్లు 140 నుండి 144 (1 ఏప్రిల్ 2022 నుండి తొలగించబడ్డాయి): తక్కువ నిర్ణీత మొత్తాలతో పాత no-fault పథకం. Motor Vehicles (Amendment) Act, 2019 దాన్ని సెక్షన్ 164 తో భర్తీ చేసింది.

అర్థం, నిర్వచనం

ప్రమాద బాధ్యత అంటే మోటార్ వాహనం కలిగించిన మరణం, గాయం, ఆస్తి నష్టానికి డ్రైవర్, యజమాని, బీమా సంస్థ చెల్లించాల్సిన బాధ్యత. దీని మూలం negligence టార్ట్. Motor Vehicles Act వేగవంతమైన చట్టబద్ధ పథకం, ప్రత్యేక ట్రిబ్యునళ్లు, తప్పనిసరి బీమాను జోడించింది, తద్వారా బాధితుడు డ్రైవర్ చెల్లించగల సామర్థ్యంపై ఆధారపడనవసరం లేదు.

వివరణాత్మక విశ్లేషణ

దశ 1: Negligence లో fault బాధ్యత

• వాది duty of care, సహేతుక డ్రైవర్ ప్రమాణం కంటే తక్కువగా నడపడం ద్వారా ఉల్లంఘన, ఫలితంగా నష్టాన్ని చూపుతాడు.
• కారణం కనిపించనప్పుడు res ipsa loquitur (వస్తువే తన గురించి మాట్లాడుతుంది) నియమం negligence అనుమానాన్ని కలిగించవచ్చు. Pushpabai Purshottam Udeshi v. Ranjit Ginning & Pressing Co. (P) Ltd. లో ఒక కంపెనీ మేనేజర్ నడుపుతున్న కారు చెట్టును ఢీకొని ఒక ప్రయాణికుడు మరణించాడు. డ్రైవింగ్‌ను ఎవరూ చూడలేదు, శిథిలాల నుండి సుప్రీంకోర్టు negligence ను ఊహించింది.
• ఉద్యోగ కాలంలో నియమించిన డ్రైవర్‌కు యజమాని vicariously బాధ్యుడు.
• బాధితుడి contributory negligence పరిహారాన్ని తగ్గిస్తుంది.

దశ 2: సెక్షన్ 164 కింద no-fault బాధ్యత

• మొత్తాలు మరణానికి రూ. 5 లక్షలు, తీవ్ర గాయానికి రూ. 2.5 లక్షలు. యజమాని లేదా బీమా సంస్థ చట్టపరమైన వారసులకు లేదా బాధితుడికి చెల్లిస్తుంది.
• మరణం లేదా గాయం తప్పుడు చర్య, నిర్లక్ష్యం లేదా వైఫల్యం వల్ల జరిగిందని వాది వాదించనవసరం లేదు, నిరూపించనవసరం లేదు.
• ఇతర చట్టం కింద చెల్లించిన పరిహారం తగ్గించబడుతుంది. Ex gratia చెల్లింపులు తగ్గించబడవు.
• తీవ్ర గాయానికి అర్థం భారతీయ న్యాయ సంహిత, 2023 సెక్షన్ 116 లో ఉన్నట్టే.
• వాది సెక్షన్ 164 మొత్తాన్ని సెటిల్‌మెంట్ ప్రక్రియ ద్వారా స్వీకరిస్తే, Tribunal ఎదుట క్లెయిమ్ రద్దవుతుంది.
• ఈ సెక్షన్ no-fault బాధ్యత రూపం.

దశ 3: Claims Tribunals, క్లెయిమ్

• సెక్షన్ 165 రాష్ట్ర ప్రభుత్వం మోటార్ ప్రమాదాల్లో మరణం, శారీరక గాయం, ఆస్తి నష్టానికి Claims Tribunals ను ఏర్పరచడానికి అనుమతిస్తుంది.
• ఒక ప్రాంతానికి Tribunal ఏర్పడిన తర్వాత సివిల్ కోర్టులు అలాంటి క్లెయిమ్‌లను విచారించలేవు.
• సెక్షన్ 166 గాయపడిన వ్యక్తి, దెబ్బతిన్న ఆస్తి యజమాని లేదా మరణించిన వ్యక్తి చట్టపరమైన ప్రతినిధులు దరఖాస్తు చేయడానికి అనుమతిస్తుంది.
• Tribunal విచారించి, మొత్తాన్ని, ఎవరికి చెల్లించాలో పేర్కొంటూ award చేస్తుంది.

దశ 4: న్యాయమైన పరిహారం, దాని శీర్షికలు

• న్యాయమైన పరిహారం అంటే నష్టాన్ని న్యాయంగా భర్తీ చేసే మొత్తం. అది మరీ తక్కువ కాదు, అనుచిత లాభం కాదు.
• మరణ క్లెయిమ్‌లో: ఆధారపడినవారికి నష్టం (loss of dependency), consortium నష్టం, ఎస్టేట్ నష్టం, అంత్యక్రియల ఖర్చులు.
• గాయ క్లెయిమ్‌లో: వైద్య ఖర్చులు, చికిత్స కాలంలో ఆదాయ నష్టం, నొప్పి మరియు బాధ, శాశ్వత వైకల్యానికి భవిష్యత్ ఆర్జన సామర్థ్య నష్టం.

దశ 5: Multiplier పద్ధతి

1. మరణించిన వ్యక్తి వార్షిక ఆదాయం తీసుకోండి.
2. భవిష్యత్ అవకాశాలు (future prospects) కలపండి, అంటే అతని ఆదాయంలో సంభావ్య పెరుగుదల.
3. అతను తనకోసం ఖర్చు చేసుకునే మొత్తాన్ని తీసివేయండి.
4. Sarla Verma v. Delhi Transport Corporation (2009) లో చెప్పినట్లు మరణించిన వ్యక్తి వయస్సును బట్టి ఎంచిన multiplier తో ఫలితాన్ని గుణించండి.
5. సంప్రదాయ శీర్షికల (conventional heads) కింద నిర్ణీత మొత్తాలు కలపండి.

National Insurance Co. Ltd. v. Pranay Sethi భవిష్యత్ అవకాశాలకు, నిర్ణీత శీర్షికలకు నియమాలను నిర్ణయించింది.

• శాశ్వత ఉద్యోగం ఉన్న వ్యక్తికి వయస్సు వర్గం ప్రకారం 50, 30 లేదా 15 శాతం కలపండి.
• స్వయం ఉపాధి లేదా నిర్ణీత జీతం ఉన్న వ్యక్తికి వయస్సు వర్గం ప్రకారం 40, 25 లేదా 10 శాతం కలపండి.
• నిర్ణీత శీర్షికలు: ఎస్టేట్ నష్టానికి రూ. 15,000, consortium నష్టానికి రూ. 40,000, అంత్యక్రియల ఖర్చులకు రూ. 15,000. ఈ మొత్తాలు ప్రతి మూడు సంవత్సరాలకు 10 శాతం పెరుగుతాయి.

దశ 6: తప్పనిసరి మూడో పక్ష బీమా

• ప్రజా ప్రదేశంలో వాడే ప్రతి మోటార్ వాహనానికి మూడో పక్ష ప్రమాదాలకు బీమా పాలసీ ఉండాలి.
• యజమాని చెల్లించలేకపోవడం వల్ల బాధితుడి హక్కు కోల్పోకూడదనేది ఉద్దేశం.
• బీమా సంస్థ సాధారణంగా పక్షంగా చేరి, పాలసీ షరతులు, పరిమితుల్లో award చెల్లిస్తుంది.

1. 1. మరణించిన వ్యక్తి వార్షిక ఆదాయం
2. 2. వయస్సు వర్గం ప్రకారం భవిష్యత్ అవకాశాలు కలపండి
3. 3. వ్యక్తిగత ఖర్చులు తీసివేసి వార్షిక ఆధారం కనుగొనండి
4. 4. వయస్సుకు తగిన multiplier తో గుణించండి
5. 5. నిర్ణీత మొత్తాలు కలపండి: ఎస్టేట్, consortium, అంత్యక్రియలు

కలపవద్దు: no-fault పరిహారం, న్యాయమైన పరిహారం

అంశం	సెక్షన్ 164: no-fault	సెక్షన్ 166: న్యాయమైన పరిహారం
తప్పు నిరూపణ	అవసరం లేదు	అవసరం: నిర్లక్ష్యాన్ని, నష్టాన్ని రెండింటినీ నిరూపించాలి
మొత్తం	నిర్ణీతం: రూ. 5 లక్షలు లేదా రూ. 2.5 లక్షలు	శీర్షికల వారీగా లెక్కిస్తారు
ఉద్దేశం	త్వరిత ఉపశమనం	వాస్తవ నష్టానికి పూర్తి పరిహారం
వేదిక	సెటిల్‌మెంట్ ప్రక్రియ	Claims Tribunal

సాధారణ తప్పులు

• తప్పు ఎప్పుడూ నిరూపించాలని చెప్పడం. సెక్షన్ 164 కు నిరూపణ అవసరం లేదు.
• పాత సెక్షన్లు 140 నుండి 144 ను ఉదహరించడం. అవి 1 ఏప్రిల్ 2022 నుండి తొలగించబడ్డాయి.
• అందరికీ ఒకే భవిష్యత్ అవకాశాల రేటు ఇవ్వడం. శాశ్వత ఉద్యోగులకు, స్వయం ఉపాధి వారికి రేట్లు వేరు.
• Tribunal ఏర్పడిన తర్వాత సివిల్ కోర్టులు క్లెయిమ్‌లను విచారించలేవని మరచిపోవడం.
• బీమా సంస్థే సాధారణంగా చెల్లించే పక్షమని మరచిపోవడం.

అన్వయించి చూడండి

ప్రధాన కేసులు

• National Insurance Co. Ltd. v. Pranay Sethi (2017)

  వాస్తవాలు. రోడ్డు ప్రమాదంలో మరణించిన వ్యక్తికి పరిహారంపై వేర్వేరు ముగ్గురు న్యాయమూర్తుల తీర్పులు భిన్న సమాధానాలు ఇచ్చాయి, వివాదం ఐదుగురు న్యాయమూర్తుల ధర్మాసనానికి పంపబడింది.

  సూత్రం. స్వయం ఉపాధి వారికి భవిష్యత్ అవకాశాల చేర్పు వయస్సు వర్గం ప్రకారం 40, 25, 10 శాతం, నిర్ణీత శీర్షికలు రూ. 15,000, రూ. 40,000, రూ. 15,000 అని నిర్ణయించింది.

  ప్రాముఖ్యత. మోటార్ ప్రమాద పరిహారం లెక్కింపుపై నియంత్రణ అధికారం.

• Pushpabai Purshottam Udeshi v. Ranjit Ginning & Pressing Co. (P) Ltd. (1977)

  వాస్తవాలు. ఒక కంపెనీ మేనేజర్ నడుపుతున్న కారు రోడ్డు దాటి చెట్టును ఢీకొంది. ఒక ప్రయాణికుడు మరణించాడు. ఎలా జరిగిందో ఎవరూ చూడలేదు.

  సూత్రం. భౌతిక వాస్తవాల నుండి res ipsa loquitur కింద సుప్రీంకోర్టు negligence ను ఊహించింది.

  ప్రాముఖ్యత. రోడ్డు ప్రమాదాల్లో negligence నిరూపణ.

పరీక్షలో ఈ సమాధానం ఎలా రాయాలి

గుర్తుంచుకోవాల్సిన ముఖ్యాంశాలు

• సెక్షన్ 164: మరణానికి రూ. 5 లక్షలు, తీవ్ర గాయానికి రూ. 2.5 లక్షలు, తప్పు నిరూపణ లేకుండా.
• సెక్షన్లు 165, 166 కింద Claims Tribunals సివిల్ కోర్టులను నిరోధిస్తాయి.
• Pranay Sethi: శాశ్వత ఉద్యోగులకు 50, 30, 15 శాతం; స్వయం ఉపాధి వారికి 40, 25, 10 శాతం.
• నిర్ణీత శీర్షికలు: రూ. 15,000, రూ. 40,000, రూ. 15,000, ప్రతి మూడు సంవత్సరాలకు 10 శాతం పెరుగుదల.
• మూడో పక్ష బీమా తప్పనిసరి.

త్వరిత స్వీయ పరీక్ష

సంబంధిత అంశాలు

• Negligence
• Vicarious Liability
• Negligence